¿Qué previene un vuelo Semi-Autónomo?

En ROCKTECH unificamos la identificación de peligro y evaluación de riesgos, tanto en la seguridad operacional como en la seguridad ocupacional. Peligros de trabajadores al desplazarse ya sea al interior de plantas de difícil acceso, como en desplazamientos entre puntos Minimiza el riesgo de exposición de los trabajadores a consecuencias asociadas a bajas o altas temperaturas como: radiación UV, deshidratación, hipotermia, entre otras… UN VUELO SEMI-AUTÓNOMO? Minimiza tiempos de acción Evita accidentes laborales por desconocimiento del lugar de trabajo Minimiza el riesgo de factores humanos por no seguimiento de protocolos y procedimientos Maximiza los recursos: reducción de horas hombre, reducción de costos por movilización y hospedaje, permite distribuir los recursos en mejor tecnología

Breve historia de la aviación no tripulada

El primer vuelo exitoso de una aeronave sin piloto se produjo en 1917, cuando Peter Cooper y Elmer Sperry, que consiguieron controlar mediante radio un Curtiss N-9 modificado de la marina americana volando niveladamente durante 50 millas. El siguiente gran hito fue la adaptación de varios B-24 y B-17 en RPV, al menos durante la fase de aproximación, guiados por sistema de televisión. El sistema, conocido como BQ-7 fue desarrollado en 1944 por la Navy´s Special Air Unit y se destino a bombardear instalaciones de misiles V-2 en Francia. Los resultados no fueron demasiado satisfactorios y el programa se ralentizó hasta que en 1960 la USAF comenzó el programa AQM-34 Ryan FireBee o Lightning Bug en diferentes versiones que, por primera vez, fueron diseñados desde el principio como aviones sin piloto para ser lanzadas desde una aeronave. Este programa fue un éxito realizando entre 1964 y 1975 34.000 misiones de observación con unos mil aparatos.